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ETC收费系统的感应识别差错,仅属于小概率事件,但仍需相关高速公路管理部门认真对待,并妥善加以防范、解决。

在全国大力推广使用的大背景下,ETC系统即便只是偶发故障,仍将对人们安装使用ETC造成负面的影响。资料图。图片来源:新京报网

文 | 张贵峰

据报道,从四川资阳高新区到成都蒲江县的高速路,宋先生走过多次。但最近一次经历却让他困惑:拿卡的人工通道显示费用是33元,而不知何时感应的ETC却收费73.15元。四川省高速公路管理局相关人员查询后解释称,宋先生此前有一段行程进站时感应了ETC,出站时没有感应,直到两天后他走高速且在蒲江收费站下时,再次触发了ETC,所以73.15元是这段时间、这段行程的费用。客服人员表示,这笔费用将退还给宋先生。

从高速公路管理部门事后的调查解释来看,所谓“同一段高速ETC比人工收费贵一倍多”情况,其实并不存在,只是一个误会。出现人工通道与ETC收费差异的,实际上并非“同一段高速”,而主要是由于进出高速公路时,ETC出现一系列的感应识别错误所致。

尽管如此,且ETC错误计费的费用也已及时退还车主,但在这一事件中,ETC收费系统出现的多次感应识别差错,仍然扎眼,值得重视。如据高速公路客服人员介绍,在上高速公路车辆选择人工通道,ETC原本不应该感应的情况下,却“被旁边的ETC设备扫描了”;同时,下高速的时候,又出现“可能由于设备天线没有覆盖到,他车上的ETC没有感应”的情况。

ETC收费系统这一连串的感应识别差错,或许只是巧合,仅属于罕见的小概率事件,并不作为评价ETC收费系统总体使用情况的依据。但这种小概率的感应识别差错,无疑仍需相关高速公路管理部门认真对待,并妥善加以防范、解决。因为,即使只是巧合性的小概率事件,对于当事车主来说,仍会造成百分之百的干扰和不便。

而更重要的则是,在目前全国上下都正大力推广使用ETC收费系统,并以此取代传统的人工收费的大背景下,这种ETC系统连续出现的感应识别差错,即便只是偶发故障,仍可能会无形中对人们安装使用ETC造成某种负面的影响和干扰。

要知道,推广使用ETC收费系统,取代传统人工收费,不仅对于车主是一种更加方便、省事的利好,也不仅有利于大大提高高速公路通行效率,而且对于高速公路管理部门自身来说,实际上同样也是十分有利的,如能大大降低、节省包括人工在内的各种营运成本、提高收费效率等。

因此,面对上述事件中ETC收费系统出现的感应识别差错,当地相关高速公路管理部门,不宜仅止于将误收多收的费用退还车主,还需进一步改进完善相应的ETC收费系统,不断提高其精准识别、准确计费的能力,尽可能地避免减少各种感应识别差错的发生,进而以此吸引更多车主更积极主动地安装使用ETC。

张贵峰(时评人)

责任编辑:李昕

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